Las nuevas motosierras de 60 cc, mejoradas en cada detalle
El desarrollo de las nuevas motosierras Husqvarna 560 XP® Mark II y 562 XP® Mark II es una historia de innumerables mejoras. Desde amplias pasadas hasta los más mínimos detalles. Aquí, los especialistas en productos Mathilda Arvidsson y Jan Leijon repasan algunas de las mejoras más importantes.
La expresión "nuevo y mejorado" se suele usar muy a la ligera. Con demasiada frecuencia se utiliza para ocultar el hecho de que se han practicado actualizaciones mínimas y, la mayoría de las veces, no se incluye ninguna innovación que vaya a suponer un cambio para el mundo.
Sin embargo, se puede ver al instante que esto no se aplica cuando te sumerges en las nuevas Husqvarna 560 XP y 562 XP. Porque, tras consultar con los especialistas en productos de Husqvarna Jan Leijon y Mathilda Arvidsson, está claro que estas nuevas motosierras de 60 cc son sin lugar a dudas "nuevas y mejoradas", sin dejar de ser Mark II en todos los sentidos. Se han dedicado innumerables horas de trabajo a perfeccionarlas, y eso ha dado lugar a las mejores herramientas que pueden tener los leñadores y trabajadores del sector forestal más exigentes.
Tres años de trabajo meticuloso
"Las nuevas motosierras son el resultado de más de tres años de trabajo", afirma Mathilda. "En este tiempo hemos realizado pruebas y más pruebas de cada mínimo detalle para optimizar el funcionamiento de la motosierra".
En gran parte del trabajo hemos aplicado lo aprendido durante el desarrollo de las motosierras 592 XP® y 550 XP® Mark II, y hemos tenido que centrarnos mucho en el rendimiento y la fiabilidad. El objetivo era mantener el motor a bajas temperaturas sin que esto afectara al rendimiento con el objetivo de reducir el riesgo de sobrecalentamiento. Y todo esto suponía un gran desafío que teníamos que solucionar.
"El principal reto de este proyecto ha sido mantener, o incluso mejorar, los niveles de rendimiento y los resultados sin añadir peso", comenta Mathilda. "Y no solo lo hemos logrado, sino que hemos conseguido reducir su peso".
Reducción del riesgo de sobrecalentamiento
Puede que haya tardado un poco en llegar, pero los resultados hablan por sí solos. Las nuevas motosierras han mejorado el flujo de aire y la filtración, lo que a su vez supone una mejora considerable para la refrigeración de las piezas fundamentales del motor.
"Hemos mejorado el flujo de aire a través de toda la máquina, especialmente para enfriar las piezas que generan calor", afirma Jan Leijon. "Hemos conseguido reducir la temperatura alrededor de la carcasa del cárter, el silenciador y el carburador".
Sin embargo, la mejora del flujo de aire es solo uno de los resultados de las mejoras. Para garantizar el funcionamiento continuo, también se ha realizado una enorme mejora en el prefiltro.
"El nuevo diseño de la boquilla Air Injection™ ha dado como resultado una mayor protección del carburador frente al polvo y la suciedad", comenta Jan Leijon. "Los niveles de purificación del aire son de hasta el 99 %, lo que proporcionará al usuario un intervalo más largo entre cada limpieza del filtro de aire. Y, gracias a la nueva pared de aislamiento, el carburador también está protegido del calor generado por el cilindro, así como de la suciedad".
Menor consumo de combustible y excelente maniobrabilidad
Aparte de estas importantes actualizaciones, se han introducido innumerables mejoras hasta el más mínimo detalle, algunas de ellas heredadas de modelos anteriores de la Mark II. Desde la selección de materiales hasta la colocación del embrague y el soporte de la espada, todo está diseñado para mejorar la facilidad de uso y la fiabilidad. Todo esto hace honor al nombre "Mark II".
Manteniéndonos fieles a la capacidad de maniobra como parte del ADN de Husqvarna, las mejoras se han realizado sin sacrificar el diseño estilizado. Un diseño que, junto con el bajo peso, da lugar a una excelente maniobrabilidad que se traduce en una menor tensión en el cuerpo del usuario.
"Hay muchas cosas de esta motosierra de las que nos sentimos orgullosos", afirma Jan Leijon. "Hemos conseguido reducir el consumo de combustible, aumentar el par, disminuir el peso total y mantener un diseño que facilita el manejo de la motosierra. Eso es algo que el usuario apreciará al instante.
En resumen, se puede decir que hemos conseguido controlar el calor y mejorar el funcionamiento de la motosierra. Hemos minimizado la resistencia al flujo de aire y hemos permitido que la máquina respire más libremente", comenta Mathilda Arvidsson.
